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Curve antiusura e punto di arrivo

Le curve antiusura e il punto di arrivo di GVF Impianti sono realizzati con lo scopo di risolvere i comuni problemi di usura dei tubi dei trasporti pneumatici. Aumentando la durata, la riduzione dei costi di manutenzione è uno dei vantaggi che questa soluzione può offrire.

 

Curve antiusura e punto di arrivo

Realizzati per risolvere i comuni problemi di usura dei tubi.
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Le curve antiusura GVF Impianti e il punto di arrivo sono stati progettati con l'obiettivo primario di aumentare la longevità delle tubazioni dei trasporti pneumatici e di conseguenza di ridurre i costi di manutenzione relativi all'usura.
Sono la soluzione ideale per risolvere i comuni problemi di usura delle tubazioni causati dalla movimentazione di materiali in polvere e granuli particolarmente abrasivi. 

 

I vantaggi delle curve antiusura

Le  Curve Antiusura GVF Impianti sono progettate per garantire durabilità, efficienza economica e sostenibilità.

Maggiore durata

Le nostre curve antiusura sono progettate con materiali che resistono a flussi costanti,  viene così ridotta la frequenza delle sostituzioni.

Riduzione dei costi

Prevenendo l'usura precoce, la nostra soluzione offre intervalli più lunghi tra i periodi di manutenzione, con conseguenti significativi risparmi a lungo termine.

Efficienza

Una tubazione resistente garantisce un flusso costante e continuo, aumentando l'efficienza complessiva delle operazioni.

Le nostre soluzioni

Curva Antiusura a Squadro CSQ indicata per il trasporto pneumatico

CURVA ANTIUSURA A SETTORI CM

La curva antiusura a settori GVF Impianti serie CM è costituita di tre settori intercambiabili con semi-flange girevoli e guarnizione interposta. 

Le semi-flange girevoli permettono di eseguire deviazioni di percorso e direzione eliminando la necessità di posizionare e saldare in opera le tubazioni. 

In questa tipologia di curve il prodotto trasportato non subisce particolari perdite di carico in quanto la curva presenta un largo raggio medio. 

Tutti i componenti della curva sono fusi in ghisa NiHard di alta qualità che, per garantire elevate caratteristiche meccaniche, viene sottoposta a un trattamento di carbonitrurazione.

VANTAGGI DELLE CURVE ANTIUSURA A SETTORI CM

Indicata per il trasporto pneumatico in fase densa e diluita

Adatta per materiali abrasivi

Guarnizioni in gomma vulcanizzata di alta qualità

Semi-flange PN 10

Semi-flange PN 10

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Curva Antiusura a Squadro CSQ indicata per il trasporto pneumatico

CURVA ANTIUSURA A SQUADRO CSQ

La curva antiusura a squadro GVF Impianti serie CSQ viene prodotta in fusione di ghisa NiHard carbonitrurata, in modo da conferirle una elevata durezza e resistenza all’usura.

Il particolare disegno della curva consente al materiale di depositarsi e creare un letto a protezione della parete della curva stessa. Per questo motivo viene chiamata comunemente curva SAND-OVER-SAND.

La curva antiusura CSQ viene fornita nella configurazione a due vie (CSQ2) oppure a tre vie (CSQ3). Entrambe le configurazioni sono complete di semi-flange girevoli, anch’esse prodotte in fusione di ghisa NiHard, che permettono di ruotare la curva sul proprio asse come desiderato garantendo la massima flessibilità nell’esecuzione delle tubazioni e nel layout dei percorsi.
Dotata di occhielli per il sollevamento, viene fornita con guarnizioni realizzate da pressofusione in gomma morbida.

VANTAGGI DELLE CURVE ANTIUSURA A SQUADRO CSQ

Indicata per il trasporto pneumatico in fase densa e diluita

Semi-flange PN 10

Adatta per materiali abrasivi (sabbie silicee, residui di sabbiatura)

Guarnizioni in gomma vulcanizzata di alta qualità

Realizzata in ghisa NiHard carbonitrurata

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Punto di Arrivo per ingresso del materiale nella tramoggia

PUNTO DI ARRIVO

Il punto di arrivo è utilizzato come punto finale di una tubazione di trasporto.
Viene installato al termine di una serie di deviatori DAS oppure in linee con un solo punto di scarico del materiale.
Le sue dimensioni 
risultano inferiori rispetto a una curva a largo raggio.

Il punto di arrivo permette l’ingresso tangenziale del materiale nella tramoggia di ricevimento; il materiale subisce una deviazione di 90° tramite una piastra deviatrice realizzata in materiale antiusura e resa accessibile per controlli e sostituzioni.

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